A mechanikus nyomaték-túlterhelés elleni védelmi technológia védőcsavart használ a kormányvilla és a nyomatékváltó testhez való csatlakoztatásához. Az egyenletesen elosztott acélgolyók növelik a csatlakozás stabilitását. Ha a forgatónyomaték meghaladja a névleges értéket, a védőcsavar eltörik, és egy ön-elfordulásvédelmi mechanizmust indít el. A jumperhüvely eszköz úgy állítja be az intervallum méretét, hogy egy hegyes végét a kompressziós egységbe helyezi. A külső kiemelkedés a funkcionális horonyba csúszik, így biztosítva a túlterhelés elleni védelmet.
Egy másik pneumatikus nyomaték-túlterhelés elleni védelmi technológia a nyomatékot a légnyomáson keresztül továbbítja. Túlterheléskor a golyók kicsúsznak a nyílásból, és teljesen kiengedik a nyomást, így az alapjárati védelem automatikus visszaállítás nélkül érhető el. A visszaállításhoz a légnyomást a beállított nyomásra kell növelni, így csökkentve az alkatrészek kopását és meghosszabbítva az élettartamot.
Az univerzális csuklószerkezet könnyű kialakítású. A precíziós megmunkálás 15%-20%-kal csökkenti a forgási átmérőt és több mint 12%-kal a teljes tömeget. A védőburkolat bélyegzési eljárást alkalmaz, a falvastagság hibája ±0,1 mm-en belül van szabályozva, hogy egyenletes porállóságot biztosítson.
Jelenleg a mezőgazdasági gépek speciális piacain, például az állattenyésztésben, az akvakultúrában és a létesítményi mezőgazdaságban elért technológiai áttörések az iparág egyik K+F irányává váltak.
